Mercoledì, Volkswagen, la principale compagnia automobilistica, ha annunciato che inizierà a sperimentare i suoi nuovissimi veicoli autonomi in Germania questa estate.
L’azienda automobilistica leader, Volkswagen, ha recentemente annunciato che inizierà a testare i suoi nuovi veicoli autonomi con furgone Argo quest’estate.
L’hardware e il software creati da Argo AI, una startup di Pittsburgh che Ford e VW sostengono, stanno per essere impiegati nei furgoni elettrici ID Buzz della casa automobilistica tedesca.
Tuttavia, la vera intenzione è quella di lanciare una distribuzione redditizia e al dettaglio. Inoltre, sta per guidare l’assistenza micro-transit in Germania entro il 2025.
Alleanza globale con Ford corporation
Questa settimana, i dirigenti di VW e Argo hanno incontrato un’intervista alla stampa per aggiornare la loro attività. È stato, per il momento, annunciato nel 2019 come un aumento dell’alleanza globale dell’azienda con Ford.
Inoltre, mentre gran parte di ciò che hanno affrontato era già compreso, ha fornito uno sguardo più attento alla tempistica per originare un servizio generatore di entrate, cioè la monetizzazione utilizzando i veicoli VW e la tecnologia autonoma di Argo.
Argo ha sperimentato i suoi veicoli negli Stati Uniti con la società Ford negli ultimi anni. L’azienda ha detto che avrebbe iniziato la vendita al mercato, la quinta generazione della sua macchina di guida computerizzata e automatizzata con il VW ID Buzz.
Si tratta della variante elettrica del sorprendente microbus della casa automobilistica. Bryan Salesky, il fondatore della startup e CEO della società, ha apprezzato la descrizione collaborativa dell’unione di Argo e Volkswagen.
Testare i suoi furgoni Argo
Quest’anno, Argo e VW hanno fatto emergere un archetipo di minivan con la piattaforma di trasporto elettrico MEB della società tedesca all’interno di un VW T6 Transporter e il corpo della tecnologia AV di Argo. Include sensori LIDAR, radar e telecamere.
Inoltre, il software Argo permette all’auto di riconoscere i suoi dintorni, pensare alle sue prossime mosse e prevedere i movimenti di altri veicoli e pedoni sulla strada. Salesky ha detto che questo, in unione con il set di sensori di Argo, permette la guida automatizzata a velocità economiche e alte.
VW will start testing its Argo AI-powered self-driving vans in Germany this summer https://t.co/Qq5lCvVeD1 pic.twitter.com/j7r2yupBpg
— The Verge (@verge) May 12, 2021
VW ha annunciato le sue intenzioni di mettere i camion in servizio come linea di carpooling sotto la sua filiale Moia. Dal 2017, Moia ha amministrato una flotta di veicoli elettrici come parte del suo servizio di carpooling ad Amburgo, dove ha servito tre milioni di clienti. Questi clienti hanno fornito una serie di feedback che Richard Henrich, CEO di Moia, utilizzerà quando l’azienda passerà a una flotta completamente autonoma entro il 2025.
Negli ultimi anni, Henrich ha detto che ciò che hanno imparato è che sia i clienti che le capitali hanno aspettative specifiche molto alte per i futuri sistemi autonomi di transito condiviso. Ha anche aggiunto che i clienti si aspettano che il car pooling sia semplice, comodo e sicuro come la guida della loro auto.
D’altra parte, le città richiedono il carpooling per contribuire a ridurre il blocco del traffico.
La produzione audiovisiva si è rafforzata rapidamente nell’ultimo anno, oltre all’acquisizione o all’alleanza di molte imprese con altre organizzazioni.
È un folle sprint per tenere a galla le aziende alla luce delle scadenze prolungate e degli alti costi di funzionamento con l’irragionevole aspettativa di generare profitti a breve termine.