Secondo le ultime notizie, Tesla ha iniziato a inviare via etere gli aggiornamenti software per la sua versione 9 beta Full Self-Driving. Il CEO di Tesla Elon Musk ha promesso l’aggiornamento software (2021.4.18.12) qualche tempo fa. L’aggiornamento è stato caricato dopo la mezzanotte di venerdì.
Già nel 2018, Musk aveva detto che la tanto attesa versione di FSD avrebbe iniziato a girare ad agosto. Musk ha ribadito il rumor ancora una volta nel 2019 proclamando che tra un anno ci sarebbero state più di un milione di auto con guida autonoma completa, software, tutto. Infine, all’inizio di questo mese, Musk ha affermato che la beta di FSD 9 verrà spedita presto.
Musk ha twittato La beta 9 affronta la maggior parte dei problemi noti, ma ci saranno problemi sconosciuti, quindi per favore siate paranoici. La sicurezza è sempre una priorità assoluta in Tesla. Le note di rilascio hanno avvertito i tester che potrebbe fare la cosa sbagliata nel momento peggiore quindi gli utenti dovrebbero evitare di compiacersi.
Sembra che Tesla stia cercando di testare versioni beta della sua funzione di assistenza alla guida Autopilot sui suoi clienti in modo da avere un vantaggio sui suoi concorrenti. I fan di Tesla hanno inondato il Twitter di Musk con commenti per l’Early Access Program della società per i beta tester. Questo ha contribuito molto alla reputazione pubblica di Tesla come leader nella guida autonoma, anche se le sue uscite sono continuamente al di sotto di un’auto a guida autonoma.
Tesla ha chiaramente avvertito i suoi conducenti di tenere gli occhi sulla strada e le mani sul volante in ogni momento. Tesla ha rifiutato di aggiungere un sistema di monitoraggio del conducente più robusto come il tracciamento degli occhi a infrarossi per garantire la sicurezza dei suoi clienti. Autopilot è considerato un sistema di livello 2 parzialmente automatizzato dagli standard della Society of Automotive Engineers.
Tecnicamente, Tesla ha abusato della funzione Autopilot in quanto i conducenti sono stati sorpresi a dormire sul sedile del passeggero o sul sedile posteriore delle loro Tesla mentre il veicolo sfrecciava su un’autostrada affollata. Finora dopo l’introduzione dell’Autopilot di Tesla nel 2015, ci sono stati almeno 11 morti in nove incidenti negli Stati Uniti che hanno coinvolto il sistema di assistenza alla guida.